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        自動(dòng)軌道衡的整車計(jì)量

        更新時(shí)間:2015-04-10      瀏覽次數(shù):1650

        自動(dòng)軌道衡的整車計(jì)量

        自動(dòng)軌道衡是按預(yù)定程序?qū)π羞M(jìn)中的鐵路貨車進(jìn)行稱量,具有對(duì)稱量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、判斷、顯
        示、打印和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送等功能的*種自動(dòng)衡器。 
        自動(dòng)軌道衡按其計(jì)量方式可分為:軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和整車計(jì)量。軸計(jì)量是將每輛貨車的四
        個(gè)軸分別稱量,每次稱量*個(gè)軸,四次累加得到整車質(zhì)量。軸計(jì)量的軌道衡承載器(計(jì)量區(qū)域)長(zhǎng)
        度為 1300~1500mm。轉(zhuǎn)向架計(jì)量是將每輛貨車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架分別稱量,兩次累加得到整車質(zhì)量。
        轉(zhuǎn)向架計(jì)量的軌道衡承載器(計(jì)量區(qū)域)長(zhǎng)度為 3800mm左右。整車計(jì)量是將被稱量車輛的車體全
        部落在承載器(計(jì)量區(qū)域)上,從而得到車輛質(zhì)量。整車計(jì)量*有兩種方式:長(zhǎng)承載器整車計(jì)量
        和雙承載器整車計(jì)量。長(zhǎng)承載整車計(jì)量的承載器長(zhǎng)度根據(jù)被稱量車輛的長(zhǎng)度而定,稱量敞車(C60、
        C62)承載器長(zhǎng)度為 13000mm。稱量棚車(P60、P13)承載器長(zhǎng)度為 14000mm。雙承載器整車計(jì)
        量的軌道衡是采用兩個(gè)承載器,同時(shí)稱量同*貨車的前、后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,兩個(gè)承載器的秤體結(jié)構(gòu)相
        同,機(jī)械結(jié)構(gòu)各自獨(dú)立。自動(dòng)軌道衡的整車計(jì)量減少了因多次累加*造成的誤差,提*了*度,
        但在承載器長(zhǎng)度和承載器間的距離設(shè)計(jì)又是與被稱量車型密不可分。 
        自動(dòng)軌道衡的整車計(jì)量中涉及以下術(shù)語(yǔ)及內(nèi)容: 
        承載器:衡器中用于接受載荷的部件。 
        單承載器:*種承載器,可以按以下方式承載: 
        ——對(duì)于整個(gè)載荷的稱量,同時(shí)支撐*個(gè)載荷的全部重量; 
        ——對(duì)于整個(gè)載荷的部分稱量,同時(shí)支撐載荷各部分的重量。 
        承載器長(zhǎng)度(計(jì)量區(qū)域):軌道衡獲取稱重信號(hào)的距離。斷軌軌道衡為秤體長(zhǎng)度;不斷軌
        軌道衡為兩剪力傳感器間的距離。 

        多承載器:按特定間距串聯(lián)安裝兩個(gè)或多個(gè)承載器,以便對(duì)整個(gè)載荷進(jìn)行*次稱量,或者對(duì)部
        分載荷進(jìn)行連續(xù)重復(fù)稱量。 
        多承載器的中心距:同*車輛的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)稱量,為適合不同換長(zhǎng)的車輛而設(shè)置的兩個(gè)承
        載器(秤體結(jié)構(gòu))的中心距離。 
        中被稱量車輛涉及的以下術(shù)語(yǔ)及內(nèi)容: 
        車輛定距(心盤距):車體支承在前、后兩走行部之間的距離。若為帶轉(zhuǎn)向架的車輛,車輛定
        距為轉(zhuǎn)向架中心距。圖中為:L2+L3 或 L3+L4。 
        轉(zhuǎn)向架:是指在鐵路車輛中,能相對(duì)車體回轉(zhuǎn)的*種走行裝置。它把兩個(gè)或幾個(gè)輪對(duì)用*構(gòu)
        架組成*個(gè)小車。它支承車體,并傳遞從車體至輪對(duì)或從輪對(duì)至車體之間的各種載荷,使軸重均勻
        分配。它能使車輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動(dòng)。 

        軸重:車軸*允許擔(dān)負(fù)的zui大重量與輪對(duì)自重的總和,即:軸重 = 車軸允許擔(dān)負(fù)的zui大重量+
        輪對(duì)自重(t)。目前;我國(guó)鐵路貨車的軸重為 21t,它也作為軌道衡設(shè)計(jì)的依據(jù)。 
        固定軸距:同*轉(zhuǎn)向架中前、后兩車軸中心線間的水平距離。我國(guó)新造貨車二軸轉(zhuǎn)向架其固定
        軸距 1750mm左右。圖中顯示為:L2 和 L4,其中:L2=L4。 
        全軸距:車輛zui外端車軸中心線間的水平距離。圖中顯示為:2×L2+L3 或(2×L4+L3)。 
        車輛全長(zhǎng)(鉤舌距):車輛不受縱向外力影響時(shí),兩端車鉤連線間的距離(自動(dòng)車鉤處于閉鎖
        狀態(tài))。圖中顯示為:2×L1+2×L2+L3 或(2×L1+2×L4+L3)。 
        換長(zhǎng):車輛兩端車鉤在閉鎖位置時(shí),兩鉤舌間的距離除以“11 米"的得數(shù),稱之為車輛的換算長(zhǎng)
        度。使用換長(zhǎng)的目的在于以長(zhǎng)度換算成輛數(shù),方便軌道停留車輛數(shù)的計(jì)算


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